CATL führt die CTP-Batterie 3.0 „Qilin“ ein, um die weltweit höchste Integrationsstufe zu erreichen

Am 23. Juni brachte CATL Qilin, seine CTP-Technologie (Cell-to-Pack) der dritten Generation, auf den Markt. Mit einer rekordverdächtigen Volumennutzungseffizienz von 72 % und einer Energiedichte von bis zu 255 Wh/kg erreicht sie den bisher höchsten Integrationsgrad der Welt und kann problemlos eine Reichweite von über 1.000 km bieten.

Mit Fokus auf die Natur der Elektrochemie setzt CATL seine Bemühungen fort, die Grenzen der Innovationen bei der Systemstruktur zu überschreiten. Mit der Einführung des CTP, dem weltweit ersten modulfreien Batteriepack, hat CATL 2019 als erstes Unternehmen eine Kapazitätsauslastung von über 50 % erreicht. Neben umfassenden Durchbrüchen bei Kernprozessen, Algorithmen und Materialien hat CATL mit „Qilin“, das nach einem legendären Wesen in der chinesischen Mythologie benannt ist, auch das Design der Batteriestruktur neu definiert.

Funktionale Integration. In den CTP 3.0-Batterien sind die internen Verbindungsträger, die flüssigkeitskühlenden Platten sowie Kühlpads in eine multifunktionale, elastische Zwischenschicht integriert. Die Batterie verfügt außerdem über eine in die Zwischenschicht integrierte Mikrometerbrücke, die sich flexibel an Veränderungen innerhalb der Batterie anpassen kann und die Zuverlässigkeit der Batterie über die gesamte Lebensdauer hinweg verbessert. Die integrierte Energieeinheit, die aus einer Batterie und einer multifunktionalen elastischen Zwischenschicht besteht, etabliert eine stabilere Trägerstruktur senkrecht zur Fahrtrichtung und verbessert so die Stoß- und Vibrationsfestigkeit des Batteriepakets.

Neugestaltung der Systemstruktur. Mit seinen präzisen Berechnungs- und KI-Simulationsfähigkeiten erkundet CATL die Grenzen des Batteriedesigns und bezieht dabei Anwendungsszenarien mit voller Batterielebensdauer ein. Das intelligente Design der unteren Aufteilung ermöglicht eine intelligente Anordnung verschiedener Komponenten, einschließlich des strukturellen Schutzes, der Hochspannungsanschlüsse und der Entlüftungsöffnungen zum Schutz vor Verlust der thermischen Kontrolle, wodurch die Batteriekapazität um weitere 6 % erhöht wird. Gleichzeitig erfüllen die CTP 3.0-Batterien die von nationalen Normen geforderten Standards für die Prüfung der Batteriesicherheit, wie z. B. Pollertests.

Disruptives Wasserkühlungsdesign. Durch die Platzierung funktionaler Flüssigkeitskühlkomponenten zwischen benachbarten Batterien vervierfacht die revolutionäre großflächige Batteriekühlungstechnologie die Wärmeübertragungszone, halbiert die Wärmekontrollzeit und unterstützt einen 5 Minuten-Warmstart und 10 Minuten-Schnellladung. Es lässt die Batterie in Extremsituationen schnell abkühlen und verhindert wirksam eine abnormale Wärmeleitung zwischen den Batterien. Darüber hinaus gewährleistet es die thermische Stabilität und thermische Sicherheit aller chemischen Systeme, wodurch sie mit Materialien von höherer Energiedichte kompatibel werden.

Von den Materialien und Batterien bis hin zur Systemstruktur zieht sich die systematisch-technische Denkweise durch die gesamte F&E-Kette von CATL. Dank der oben genannten technologischen Innovationen können CTP 3.0-Batterien die Energiedichte auf 255 Wh/kg bei ternären Batteriesystemen und auf 160 Wh/kg bei LFP-Batteriesystemen erhöhen. Unter Verwendung des gleichen chemischen Systems und der gleichen Packgröße kann die Batterie 13 % mehr als der 4.680-Akku liefern und erzielt damit eine umfassende Verbesserung der Akkulaufzeit, des Schnellladens, der Sicherheit, der Lebensdauer, der Effizienz und der Leistung bei niedrigen Temperaturen.

CTP 3.0- oder Qilin-Batterien sollen 2023 in Serie produziert und auf den Markt gebracht werden. Von analogen Berechnungen im Mikrokosmos bis hin zu genialen Rationalisierungen innerhalb der Batteriestruktur konzentriert sich CATL stets auf technologische Originalität und unabhängige Innovationen, die darauf abzielen, den Ersatz von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen durch Elektrofahrzeuge zu fördern.